火线三兄弟结局每人8千万美元 欧洲放弃研制空天飞机:俄联盟飞船票价飙升3倍-品味观天下

2018年07月05日   admin   25人浏览   0人评论
每人8千万美元 欧洲放弃研制空天飞机:俄联盟飞船票价飙升3倍-品味观天下
发展欧洲人自己的航天飞机,让欧洲具备自主的载人能力和大型航天器的在轨交付能力,同时为欧洲人自己的空间站提供技术储备锦绣江南四期。这就是使神工程的由来。

小火箭出品
本文作者:邢强博士
本文2524字,18图,预计阅读时间:5分钟陈朝波。
阿丽亚娜
在《美国与欧洲军事与商业火箭竞争风云录》这份报告中,小火箭详细叙述了以法国为首的欧洲发射集团与美国的航天飞机、大力神、德尔塔还有宇宙神进行国际发射业务竞争的往事。
当时美国政府的策略,如今看来,是这个样子的:航天飞机投入了巨大的资金,而全世界范围内突如其来造句,除了苏联、中国等少数国家外,只有美国拥有将卫星可靠送入轨道的能力,并且对于大型卫星的研制和发射,美国拥有技术上的绝对优势。
通过设定限制,只允许美国的载具来发射美国研制的卫星,可以把市场盈利锁定在美国。再通过原则上只允许由航天飞机来发射,可以逐渐收回研制航天飞机的成本。
当国外客户对卫星在轨交付的需求成长起来之后康庭瑜,巨额的发射费用将会由越来越多的国家来买单,这是个一本万利的生意。

然而,以法国为首的欧空局研制的阿丽亚娜运载火箭横空出世,打破了美国人的如意小算盘。
上图是小火箭摄于法国某地的一枚阿丽亚娜1号运载火箭。摄影:邢强。
1979年12月24日,阿丽亚娜1号运载火箭首次发射即告成功。这在当时的运载火箭里面是不多见的。

后来,随着阿丽亚娜系列运载火箭的崛起,美国的市场份额缩减为36%,而法国的市场份额占到60%。

小火箭觉得,尤其值得一提的是阿丽亚娜-4运载火箭。该火箭发射116次,仅失败3次,成功113次,成功率为97.4%!
使神
进入上世纪80年代,以法国为首的欧空局在国际卫星发射市场上已经可以和美国分庭抗礼了。(甚至在上世纪90年代开始,占据了相当有利的优势地位。)

但是,法国人意识到,有一样东西,他们还没有:
那就是既能够充当天地往返的载人摆渡车,又能够承担大型航天飞机的货运任务的航天飞机。
于是,一个大胆的计划出现了:
发展欧洲人自己的航天飞机,让欧洲具备自主的载人能力和大型航天器的在轨交付能力,同时为欧洲人自己的空间站提供技术储备。
这就是使神工程的由来。

使神工程,按照音译,应该译作赫尔墨斯工程超级客栈系统。
当然,赫尔墨斯HERMES的另外一种常见的译名,叫做:爱马仕。
赫尔墨斯是罗马/希腊神话体系中,他是众神之王宙斯和女神迈亚的儿子雍正传奇,是奥林匹斯十二主神之一,是旅行者的守护神,同时掌管牧羊人与牧牛人金水疑云,兼职掌管辩论、诗与文字、体育、度量衡和商业,是代众神履行信息和物资传奇使命的使神。


早在19世纪,希腊就以赫尔墨斯的形象作为邮政系统的标志了。
欧洲的赫尔墨斯工程阮筠庭,或者说使神工程,这个名词,就足见欧洲人当年对自己拥有载人能力和更强的货运能力的渴望。颜月溪毕竟赫尔墨斯是旅行者的守护神。
实际上,我们今天看来,这个想法还是有一定远见的。
大家不妨和小火箭一起来看看,这些年,俄罗斯的载人版联盟火箭对每位宇航员的报价:

上图是我根据小火箭数据库的统计,制作的俄罗斯联盟飞船对美国宇航局的报价。
单名宇航员(1个座位)的报价,从2007年的不到2500万美元,在2012年也就是美国航天飞机退役后的1年,翻番了,飙升为5000万美元。到了今年(2018年),这报价已经在上探8000万美元了!
嗯,涨成了十年前的3.2倍。
马克·吐温老爷子在他的成名作《汤姆·索亚历险记》里面,有过这样的说法:
“人类的行为有这么一个法则:那就是,为了要使一个大人或小孩极想干某样事情,只需要设法把那件事情弄得不易到手就行了。”
嗯,怪不得那么多人想上太空火线三兄弟结局,因为实在是不容易。

欧洲的使神工程,准备研制像上图这样的空天飞行器。
使神号能够携带3位宇航员和3吨重的货运(加压舱)进入太空,发射质量21吨。
设计独特的翼尖空气动力舵面、复合式襟翼以及升力体式机身,在法国国家空气动力中心做了充分地实验验证。
1987年11月,使神工程正式立项。
同年鲁尔邓,法国达索公司专门为使神号空天飞行器研制的能够持续耐受1600℃高温20分钟以上的新材料通过验收。
1988年,新的碳纤维复合材料和四余度电传操纵系统通过验收( 原本是给先进战斗机计划预研的)。
第二年,三余度液压作动器出厂。

进入上世纪90年代,使神号的所有关键技术都已被突破,准备进入试生产阶段陈玉茹。
使神号,计划能够执行4类任务:
第一,在赤道上方810公里处进行在轨30天的自主飞行(轨道倾角0°);
第二,与欧空局哥伦布号空间站进行对接(轨道倾角60°);
第三,与美国宇航局的自由号空间站进行对接(轨道倾角28.5°);
第四,支持欧洲的大型无人对地观测卫星(轨道倾角98°)。
后来,大家也就比较清楚了,苏联解体。
铁幕破碎的世界,出现了奇妙的变化,俄罗斯与美国开始在空间站领域深度合作。美国原计划的自由号空间站,与俄罗斯的大型空间站实现了联合,这就是国际空间站的雏形。
欧洲人认为,单方面与美国进行全面竞争的时代过去了。可以通过同时与美国和俄罗斯人的合作,让这两个国家帮自己执行载人航天任务。如果美国航天飞机要价高,就去找俄罗斯的联盟飞船,反之亦然。
于是,使神工程在1992年中止。
那么,欧洲人的哥伦布号空间站的计划后来怎样了呢?


哥伦布号空间站历经多次改装,拥有了和俄罗斯、美国的空间站相同的接口标准,并更名为哥伦布号实验舱箭定天下。
2006年5月27日,一架空客大白鲸运输机装载了哥伦布号实验舱,准备运往美国卡纳维拉尔角发射场。

2008年2月7日,美国亚特兰蒂斯号航天飞机将代表欧洲人的空间站梦想的哥伦布号实验舱送入太空。


随后,通过宇航员的多次太空行走以及加拿大机械臂的默契配合,哥伦布号实验舱被稳妥地对接好,成为了国际空间站的一部分香醇雁。
火箭
使神工程中止了,哥伦布号空间站最终成为了国际空间站的哥伦布号实验舱。
那么,当年的计划里面,用来把使神号和哥伦布号送入太空的火箭怎样了呢?
答:变成了阿丽亚娜-5号!

当年使神号空天飞行器的项目负责人的合影。身后的火箭,后来就发展成了欧洲最大的在役运载火箭:阿丽亚娜-5号。

原本用来将空天飞行器送入预定轨道的2台固体助推器+液体火箭芯级的构型,形成了阿丽亚娜-5号运载火箭的雏形。

这就是在阿丽亚娜-5型运载火箭脚下向上看的感觉。邢强,摄于2017年。
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